Model van het droogdok te Vlissingen, 's Lands Werf Vlissingen (mogelijk), naar John Perry, ca. 1783
hout, messing en touw, h 59cm × b 149,5cm × d 45,5cm Meer objectgegevens
Dit object is nog niet digitaal beschikbaar
Heeft u interesse in het gebruik van de afbeelding? Neem dan contact op met de Afdeling Beeld
Dit object behoort tot Model van het droogdok te Vlissingen (NG-MC-2)
Identificatie
Titel(s)
Model van het droogdok te Vlissingen
Objecttype
Objectnummer
NG-MC-2-2
Opschriften / Merken
- opschrift, op de spiegel van het scheepsmodel: ‘VERWAGT HERSTEL’
Omschrijving
Gepolychromeerd constructiemodel van een droogdok met daarin een driemaster. De wanden zijn open, zodat de heifundering te zien is; aan één zijde is de vloer weggelaten, waardoor het onderliggende lattenwerk zichtbaar wordt. Eén eind is voorzien van gebogen sluisdeuren, bediend met palen aan kaapstanders, en aan weerszijden een spui. Het andere eind is dicht en heeft ook twee spuien. De spuien worden bediend met hijsschroeven. Het dok verbreedt naar achteren en aan weerszijden leiden trappen naar beneden. Het scheepsmodel is een gepolychromeerd mallenmodel, de huid onder het barkhout weggelaten, en met een schematisch aangegeven dicht dek. De masten zijn afgezaagd. Het schip heeft een gewrongen spiegel, hol wulf, hek van één verdieping versierd met snijwerk en zijgalerijen van één verdieping. Op de vloer van het dok en het dek van het schip ligt een grote hoeveelheid scheepstimmergereedschap.
Vervaardiging
Vervaardiger
- modelmaker: 's Lands Werf Vlissingen (mogelijk)
- naar ontwerp van: John Perry
Plaats vervaardiging
modelmaker: Vlissingen (mogelijk)
naar ontwerp van: onbekend
Datering
ca. 1783
Materiaal en Techniek
Fysieke kenmerken
hout, messing en touw
Techniek
Afmetingen
model: hoogte 59 cm × breedte 149,5 cm × diepte 45,5 cm
capsule: hoogte 55 cm × breedte 159 cm × diepte 70 cm
Toelichting
Het droogdok in Vlissingen, het eerste droogdok in Nederland, werd in 1704-1705 gebouwd onder toezicht van dokmeester Jacob de Roo naar ontwerp van de Engelsman John Perry (1670-1733). Het liep vol en leeg met behulp van het tij; eenmaal leeg werd het droog gehouden door middel van kettingpompen aangedreven door paarden. De sluisdeuren waren echter te smal en te laag, waardoor het noodzakelijk was bij het dokken het natte dok erbuiten zover te legen, dat de daarin liggende schepen niet meer vlot konden blijven. Het werd na 1756 niet meer gebruikt en raakte in verval; pas na veel uitstel is het in de jaren 1836-1837 hersteld. De sluisdeuren werden toen vervangen door een schipdeur en het dok werd voorzien van een stoommachine. Hoewel sinds 1964 een Rijksmonument, werd het 'dokje van Perry' in 1974 volgestort. In 2010 is het weer uitgegraven en is begonnen met restauratiewerkzaamheden.
Onderwerp
Wanneer
- 1704 - 1756
Waar
Verwerving en rechten
Verwerving
overdracht van beheer 1883
Copyright
Herkomst
...; transferred from the Ministerie van Marine (Department of the Navy), The Hague, to the museum, 1883
Relaties
Is deel van
Documentatie
- De physique existentie dezes lands: Jan Blanken (1755-1838) Inspecteur-generaal van de Waterstaat : arsenalen, bruggen, dokken, dijken, havens, kanalen, molens, sluizen, stoommachines : essaybundel/catalogus, p. 220, cat.nr. 24
- Catalogus der verzameling van modellen van het Department van Marine, p. 1-2, cat.nr. 2
- A.E. Tromp, 'Aanleg en gemaakte veranderingen aan het dok der Marine te Vlissingen en de daar voor liggende grote zeesluis, met vermelding van belangrijke bijzonderheden der constructie en andere', Verhandelingen en berigten betrekkelijk het zeewezen (1851), p. 531 ff., 791 ff. H.G. van Grol, De geschiedenis der oude havens van Vlissingen, alsmede de invloed van Oranje op hare verdere ontwikkeling (Vlissingen 1931, p.59.
Duurzaam webadres
Als u naar dit object wilt verwijzen gebruik dan de duurzame URL:
http://hdl.handle.net/10934/RM0001.COLLECT.774846
Vragen?
Ziet u een fout? Of heeft u extra informatie over dit object? Laat het ons weten!